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210クラウンの走り出しの滑らかさ、乗り心地の良さ、静粛性の高さは異次元ですよね。V6エンジンの踏むと楽しいところはとても気に入っています。
コメントありがとうございます😀ですよね！静かですし、吹かした時の音色も良いですよね！スムーズに回るし乗っていて気持ちいいですよね😁
2.5L V6 ロイヤルサルーン。まさしく私の愛車です。会社経営してまして、レクサスやアスリートでお客様に行くよりも、落ち着いたロイヤルサルーンを選択しました。が、あれから7年。いまだ走行距離は3万満たず、、、結局、営業はトヨタのミニバン。 地元すぎる動画で親近感が湧きました（笑） ハイブリッドも良いかもしれませんが、V6を選択して良かったと思ってます！
コメントありがとうございます！！そうなんですね！！確かに！レクサスも良いですけど、ちょっと嫌みな感じが出ちゃいますよね😅地元ですか！じゃあすれ違う事もあるかもですね😃✨
これは塩尻峠かな😊ロイヤルのベージュの内装が好きです
コメントありがとうございます！そうです！塩尻峠です！！アスリートとは違ってまた良いですよね😁
私の愛車も2.5v6、Gです、ホイールは17インチ、一般道や住宅街も取り回し楽で、ノンストレスですよー👍
コメントありがとうございます❗️同じですね！小まわり効くし、見切りは良いし運転しやすいですよね！お互い、大切に乗りましょうね😃
買って乗ってみたい
内外装のどうが撮影しました！編集してそのうちアップします😁
21 マジェスタ乗ってます🤭3.5ℓ HV 8ATの走りの力強さ、余裕、軽さ快適性、静粛性に慣れるとヘタな車には乗れません😓
コメントありがとうございます！マジェスタもかっこいいですよね！3.5HVヤバそうですね😃
要望があれば内装編も撮ろうと思います！
@Спутник № 0 わかりました！近々撮って見たいと思います！！
2.5リッターV6はレギュラー仕様のせいか出足がモッサリしてるんですよねエコモードを解除して普通スポーツモードでちょっとマシなレベル200系後期と210系のV6はそんな傾向です
やっぱりハイオク仕様は違うんですね！！まぁ、そりゃそうですよね😁
2.5ロイヤルの燃費はどのくらいですか？。😊
街乗りで9くらいですかね🙄
@@review8493 有難うございます。
ハイオク仕様の 200系ロイヤル前期に2500乗っていますが210クラウンロイヤルの2500 レギュラー仕様 はいかがですか パワーは十分ですか
はじめまして！コメントありがとうございます！！ハイオク仕様を乗ったことがあるのでわかりませんが、必要十分なパワーですよ？ただ、人によってはハイオク仕様の方がスムーズで音色も良かったと言う方もいらっしゃいますね😃そりゃまぁ、そうですよね笑
一般道路走る分には問題ないと思います品ある運転できると思います
古いタイプだと2013年式だと思いますが、お知り合いの自営業の社長さん達もお気に入りで、15代目クラウンに乗り換える気はないと言われていましたね。
コメントありがとうございます！そうなんですね！確かに次の型は好き嫌いが別れますしね😃
210系前期のアスリート3.5に乗ってます。3.5は2.5とは桁違いに速いです🤣3.5のいいところはパドルシフトで遊べるところですね！あとMモードも3.5だけですね。2.5はSモードでギア段固定ではないので…
コメントありがとうございます！やっぱり3.5はヤバそうですね😁なるほど、確かに2.5のマニュアルモードは固定じゃないですね🤔
姉貴が乗ってます。まだまだ快調です
お姉様には大事に長く乗っていただきたいですね😁
VDIMは、統合車両姿勢安定制御システムであって、乗り心地を変えるものではないぜ。苦笑
そうなんですね！！笑結果、乗り心地が変わる感じがするってことでヨロシクお願いします😁
ハイオク入れて走行モードをパワーモードに、簡単にドリフトするよ、ハイオクは静かだよ
違うんですか？知らなかったです！ありがとうございます‼️
レギュラー仕様にハイオクは金の無駄。
カメラの手ブレ補正オフにすると自動車評論家みたいな映像になりますよ。車載動画に関しては手ブレ補正が邪魔をします。車の動きがわかりにくくなります。
コメントありがとうございます😀そうなんですね！！勉強になりました🤔笑
![[HDR] 6気筒やっぱいいね💓200クラウン3Lハイオク ひたすら首都高ぐるぐるして乗り味チェック‼️ iPhone12ProMAXで撮影](/img/1.gif)
210クラウンの走り出しの滑らかさ、乗り心地の良さ、静粛性の高さは異次元ですよね。V6エンジンの踏むと楽しいところはとても気に入っています。
コメントありがとうございます😀
ですよね！静かですし、吹かした時の音色も良いですよね！
スムーズに回るし乗っていて気持ちいいですよね😁
2.5L V6 ロイヤルサルーン。まさしく私の愛車です。会社経営してまして、レクサスやアスリートでお客様に行くよりも、落ち着いたロイヤルサルーンを選択しました。が、あれから7年。いまだ走行距離は3万満たず、、、結局、営業はトヨタのミニバン。 地元すぎる動画で親近感が湧きました（笑） ハイブリッドも良いかもしれませんが、V6を選択して良かったと思ってます！
コメントありがとうございます！！
そうなんですね！！
確かに！レクサスも良いですけど、ちょっと嫌みな感じが出ちゃいますよね😅
地元ですか！じゃあすれ違う事もあるかもですね😃✨
これは塩尻峠かな😊ロイヤルのベージュの内装が好きです
コメントありがとうございます！
そうです！塩尻峠です！！
アスリートとは違ってまた良いですよね😁
私の愛車も2.5v6、Gです、ホイールは17インチ、一般道や住宅街も
取り回し楽で、ノンストレスですよー👍
コメントありがとうございます❗️
同じですね！小まわり効くし、見切りは良いし運転しやすいですよね！
お互い、大切に乗りましょうね😃
買って乗ってみたい
内外装のどうが撮影しました！
編集してそのうちアップします😁
21 マジェスタ乗ってます🤭
3.5ℓ HV 8ATの走りの力強さ、余裕、軽さ
快適性、静粛性に慣れるとヘタな車には乗れません😓
コメントありがとうございます！
マジェスタもかっこいいですよね！
3.5HVヤバそうですね😃
要望があれば内装編も撮ろうと思います！
@Спутник № 0 わかりました！近々撮って見たいと思います！！
2.5リッターV6はレギュラー仕様のせいか
出足がモッサリしてるんですよね
エコモードを解除して普通
スポーツモードでちょっとマシなレベル
200系後期と210系のV6はそんな傾向です
やっぱりハイオク仕様は違うんですね！！
まぁ、そりゃそうですよね😁
2.5ロイヤルの燃費はどのくらいですか？。😊
街乗りで9くらいですかね🙄
@@review8493 有難うございます。
ハイオク仕様の 200系ロイヤル前期に2500乗っていますが
210クラウンロイヤルの2500 レギュラー仕様 はいかがですか パワーは十分ですか
はじめまして！コメントありがとうございます！！
ハイオク仕様を乗ったことがあるのでわかりませんが、必要十分なパワーですよ？
ただ、人によってはハイオク仕様の方がスムーズで音色も良かったと言う方もいらっしゃいますね😃
そりゃまぁ、そうですよね笑
一般道路走る分には問題ないと思います
品ある運転できると思います
古いタイプだと2013年式だと思いますが、お知り合いの自営業の社長さん達もお気に入りで、15代目クラウンに乗り換える気はないと言われていましたね。
コメントありがとうございます！
そうなんですね！確かに次の型は好き嫌いが別れますしね😃
210系前期のアスリート3.5に乗ってます。
3.5は2.5とは桁違いに速いです🤣
3.5のいいところはパドルシフトで遊べるところですね！
あとMモードも3.5だけですね。
2.5はSモードでギア段固定ではないので…
コメントありがとうございます！
やっぱり3.5はヤバそうですね😁
なるほど、確かに2.5のマニュアルモードは固定じゃないですね🤔
姉貴が乗ってます。まだまだ快調です
お姉様には大事に長く乗っていただきたいですね😁
VDIMは、統合車両姿勢安定制御システムであって、乗り心地を変えるものではないぜ。苦笑
そうなんですね！！笑
結果、乗り心地が変わる感じがするってことでヨロシクお願いします😁
ハイオク入れて走行モードをパワーモードに、簡単にドリフトするよ、ハイオクは静かだよ
違うんですか？知らなかったです！
ありがとうございます‼️
レギュラー仕様にハイオクは金の無駄。
カメラの手ブレ補正オフにすると自動車評論家みたいな映像になりますよ。
車載動画に関しては手ブレ補正が邪魔をします。車の動きがわかりにくくなります。
コメントありがとうございます😀
そうなんですね！！勉強になりました🤔笑